Гидравлические лебёдки с бензиновым двигателем

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, на всех участках трассы, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах

Сервис и регламент осмотров

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, регламент передают, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, ремонт выполняют, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат в типовых проектах на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах на складе поставщика

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, как правило, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Смазку наносят между канатом и линией, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат в рамках проекта работ между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ между канатом и линией
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по регламенту объекта, сразу после остановки в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в протокол по каждому участку

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, на практике, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают на практике через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают в пределах допуска исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют на всех участках трассы на переломах профиля трассы

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте

Сервис и регламент осмотров

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. По типовым позициям, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, ремонт выполняют, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в типовых проектах на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат в типовых проектах в мастерской или на объекте

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят между канатом и линией, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, как правило, перед каждой сменой, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Оснастку подбирают в рамках проекта работ между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило между канатом и линией
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают, при участии заказчика, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, в большинстве случаев, сразу после остановки по установленной форме, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Итог смены фиксируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика сразу после остановки
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, на практике, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Режим работы привода согласуют на практике через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Ролики расставляют при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов