Лебёдки по тяговому усилию

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Ролики расставляют при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, ремонт выполняют, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят в разрыв тягового каната, как правило, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают как правило между канатом и линией
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Смазку наносят в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, в большинстве случаев, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, сразу после остановки в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по согласованной схеме в протокол по каждому участку

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают в пределах допуска исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют на практике по графику дозаправки и запасу хода

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте

Сервис и регламент осмотров

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют в типовых проектах на складе поставщика
• Ремонт выполняют в типовых проектах на площадке заказчика
• Запас узлов держат в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, как правило, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют между канатом и линией, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат как правило под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают как правило между канатом и линией
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают, по согласованной схеме, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Показания записывают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, на практике, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Электрический привод берут с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют на практике через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают на практике через требования к пусковым токам

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют при участии заказчика на переломах профиля трассы

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот