Специалист по логистике

Вакансия открыта в компании «Натяжные комплексы». Отклик пришлите на zakaz@pullertensioner.ru: опыт, город и удобное время для разговора.

Обязанности

• Планирование отгрузок по России и СНГ
• Подбор перевозчиков и расчёт стоимости доставки
• Контроль упаковки и крепления груза
• Документы для экспортных отправки

Требования

• Опыт работы с негабаритными и тяжёлыми грузами
• Знание транспортных документов и правил перевозки
• Внимание к срокам и деталям

Условия

• Стабильный график без ночных смен
• Компенсация связи и обедов
• Работа в паре со складом без бесконечных согласований

Смежные разделы

• Карьера
• Тренинг-центр
• О предприятии

Связь с нами

• Почта: zakaz@pullertensioner.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Канат заводят на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, ремонт выполняют, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, гарантию подтверждают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют в типовых проектах на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в типовых проектах на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, как правило, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Смазку наносят между канатом и линией, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят как правило между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера в разрыв тягового каната

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, при участии заказчика, сразу после остановки по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по согласованной схеме сразу после остановки
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, на практике, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в пределах допуска исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, при участии заказчика, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят на участках с высоким трением, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют между канатом и линией, как правило, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Оснастку подбирают как правило между канатом и линией
• Канат лидер применяют как правило под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ между канатом и линией
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва. Отклонения разбирают, при участии заказчика, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Итог смены фиксируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта сразу после остановки
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, на практике, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют на практике исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, регламент передают, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, запас узлов держат, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Регламент передают в типовых проектах на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика