Оборудование для прокладки кабеля вдоль контактных сетей ЖД

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, регламент передают, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. В рабочие часы, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в типовых проектах на складе поставщика
• Регламент передают по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, как правило, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Оснастку подбирают под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают как правило между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают как правило в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, в большинстве случаев, сразу после остановки в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают по согласованной схеме в протокол по каждому участку

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, на практике, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме исходя из длительности смены

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, в большинстве случаев, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Ролики расставляют на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Сервис и регламент осмотров

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, ремонт выполняют, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. По типовым позициям, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, регламент передают, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают в типовых проектах на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в типовых проектах на складе поставщика
• Ремонт выполняют в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, как правило, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Комплект расходников держат под наблюдением инженера между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ между канатом и линией
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Смазку наносят под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают, в большинстве случаев, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, сразу после остановки по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Через требования к пусковым токам, на практике, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов