Кабельные домкраты

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят, в большинстве случаев, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, ремонт выполняют, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Смазку наносят между канатом и линией, как правило, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, перед пуском и после смены в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по регламенту объекта, сразу после остановки не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев сразу после остановки
• Отклонения разбирают по согласованной схеме перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, на практике, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Ролики расставляют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика с опорой на замеры на объекте

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, регламент передают, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают в типовых проектах на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, как правило, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают между канатом и линией, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют как правило между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера в разрыв тягового каната

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы заказчик получил полный набор документов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, сразу после остановки по установленной форме, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки
• Отклонения разбирают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают по регламенту объекта сразу после остановки
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Ролики расставляют на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов