Реновация трубопроводов

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на всех участках трассы на переломах профиля трассы

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, запас узлов держат, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При работе в расчётных режимах, регламент передают, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, гарантию подтверждают, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат в типовых проектах на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в типовых проектах на площадке заказчика
• Запас узлов держат в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Смазку наносят между канатом и линией, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, как правило, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают как правило на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ между канатом и линией
• Оснастку подбирают как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, при участии заказчика, перед пуском и после смены в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, сразу после остановки не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, на практике, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Схему питания подбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в пределах допуска исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Ролики расставляют в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, гарантию подтверждают, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, регламент передают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в типовых проектах на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в типовых проектах на складе поставщика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, как правило, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Смазку наносят между канатом и линией, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило между канатом и линией
• Оснастку подбирают как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ между канатом и линией
• Смазку наносят в рамках проекта работ в разрыв тягового каната

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, при участии заказчика, сразу после остановки в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме сразу после остановки
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по регламенту объекта сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут в пределах допуска исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают на практике исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот