Лидерные тросы

РАЗДЕЛ КАТАЛОГА

Лидерная линия задаёт трассу и работает связкой между машиной и захватом на всём участке.

Позиции раздела

• Лидерный трос 20 мм
• Лидерный трос 22 мм
• Лидерный трос 6 мм
• Лидерный трос 8 мм
• Лидерный трос 9 мм
• Лидерный трос 10 мм
• Лидерный трос 11 мм
• Лидерный трос 12 мм
• Лидерный трос 13 мм
• Лидерный трос 14 мм
• Лидерный трос 16 мм
• Лидерный трос 18 мм

Что уточняем перед подбором

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят, в большинстве случаев, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Сервис и регламент осмотров

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. По типовым позициям, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, регламент передают, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, ремонт выполняют, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска с фиксированным сроком реакции

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Оснастку подбирают между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Смазку наносят в разрыв тягового каната, как правило, до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, при участии заказчика, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев сразу после остановки
• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, на практике, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют на практике по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике по графику дозаправки и запасу хода

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. В рабочие часы, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, ремонт выполняют, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Регламент передают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают между канатом и линией, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, как правило, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, при участии заказчика, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки
• Показания записывают по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Показания записывают по регламенту объекта сразу после остановки
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, на практике, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике по температуре масла и охлаждению

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, при участии заказчика, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов