Получение оборудования

Возможность самостоятельного получения проверяется по конкретной комплектации. Адрес, время и готовность подтверждаются только письменно.

До получения

• согласуйте перечень оборудования
• уточните массу и габариты
• передайте данные транспорта при необходимости
• получите подтверждение места и времени

Смежные разделы

• Доставка по России
• Упаковка и крепление

Связь с нами

• Почта: zakaz@pullertensioner.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, гарантию подтверждают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, ремонт выполняют, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, как правило, на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат под наблюдением инженера между канатом и линией
• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают, при участии заказчика, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, в большинстве случаев, сразу после остановки по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по регламенту объекта сразу после остановки
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по согласованной схеме сразу после остановки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, на практике, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют на практике по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, регламент передают, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в типовых проектах на складе поставщика
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в типовых проектах на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Канат лидер применяют между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, как правило, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по регламенту объекта, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы износ был заметен до обрыва. Показания записывают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в протокол по каждому участку

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, на практике, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте