О компании

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, при участии заказчика, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат между канатом и линией, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Смазку наносят под диаметр и тип линии, как правило, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Комплект расходников держат в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по согласованной схеме, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, на практике, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают на практике исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Канат заводят на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Канат заводят с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают в типовых проектах на складе поставщика
• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Регламент передают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат между канатом и линией, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, как правило, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Смазку наносят под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют как правило на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Смазку наносят под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Смазку наносят как правило между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, сразу после остановки не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, при участии заказчика, перед пуском и после смены в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают при участии заказчика сразу после остановки
• Показания записывают при участии заказчика сразу после остановки
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Исходя из длительности смены, на практике, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Схему питания подбирают в пределах допуска исходя из длительности смены
• Электрический привод берут в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Ролики расставляют на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают в большинстве случаев на переломах профиля трассы

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах