Кабельная лебёдка 40 тонн

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, регламент передают, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в типовых проектах на площадке заказчика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Смазку наносят под диаметр и тип линии, как правило, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат между канатом и линией, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают как правило между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки
• Показания записывают по регламенту объекта сразу после остановки
• Итог смены фиксируют при участии заказчика сразу после остановки
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, на практике, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в пределах допуска исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска исходя из длительности смены

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Ролики расставляют, на всех участках трассы, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте

Сервис и регламент осмотров

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, запас узлов держат, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, регламент передают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в типовых проектах на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, как правило, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят между канатом и линией, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, при участии заказчика, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, сразу после остановки в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают по согласованной схеме сразу после остановки
• Порог остановки задают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта сразу после остановки
• Показания записывают в большинстве случаев сразу после остановки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, на практике, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в пределах допуска исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Ролики расставляют, на всех участках трассы, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот