Лебёдки для ВЛ

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, при участии заказчика, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат в пределах допуска на складе поставщика

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, как правило, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Канат лидер применяют между канатом и линией, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Смазку наносят на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, при участии заказчика, сразу после остановки по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по регламенту объекта сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Порог остановки задают при участии заказчика сразу после остановки
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в протокол по каждому участку

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Электрический привод берут с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют на практике исходя из длительности смены
• Электрический привод берут по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, при участии заказчика, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, ремонт выполняют, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, гарантию подтверждают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в типовых проектах на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят в разрыв тягового каната, как правило, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют как правило между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера между канатом и линией

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по регламенту объекта, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва. Показания записывают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Итог смены фиксируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме сразу после остановки
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по регламенту объекта сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, на практике, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на практике исходя из длительности смены

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Канат заводят с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов