Гидравлическая лебёдка для реновации 15 тонн

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, на всех участках трассы, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, ремонт выполняют, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. По типовым позициям, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат в пределах допуска на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат в пределах допуска на площадке заказчика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в типовых проектах на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят под диаметр и тип линии, как правило, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат между канатом и линией, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ между канатом и линией
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, по согласованной схеме, сразу после остановки по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Итог смены фиксируют по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют при участии заказчика сразу после остановки
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, на практике, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Режим работы привода согласуют на практике исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают на практике исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают в пределах допуска исходя из длительности смены

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, при участии заказчика, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, регламент передают, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат в пределах допуска в мастерской или на объекте

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось. Оснастку подбирают между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят в разрыв тягового каната, как правило, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают, по регламенту объекта, сразу после остановки в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта сразу после остановки
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика сразу после остановки
• Отклонения разбирают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Показания записывают по согласованной схеме перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, на практике, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на практике по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот