Вертлюг такелажный 13 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком

Что уточняем перед заказом

• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в большинстве случаев, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, запас узлов держат, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, регламент передают, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат в типовых проектах на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят под диаметр и тип линии, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Комплект расходников держат между канатом и линией, как правило, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают в рамках проекта работ между канатом и линией
• Смазку наносят в рамках проекта работ между канатом и линией
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают, по регламенту объекта, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, сразу после остановки по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по регламенту объекта сразу после остановки
• Порог остановки задают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Показания записывают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, на практике, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Режим работы привода согласуют в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в большинстве случаев, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, ремонт выполняют, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в типовых проектах на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, как правило, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят между канатом и линией, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают как правило под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ между канатом и линией

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, при участии заказчика, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика сразу после остановки
• Показания записывают по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по согласованной схеме сразу после остановки
• Порог остановки задают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, на практике, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, при участии заказчика, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Канат заводят на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов