Кабестановая лебёдка 28 кН

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Ролики расставляют при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, регламент передают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в типовых проектах на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, как правило, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют как правило под диаметр и тип линии
• Смазку наносят как правило под диаметр и тип линии
• Смазку наносят в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, в большинстве случаев, сразу после остановки не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, при участии заказчика, перед пуском и после смены в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Итог смены фиксируют при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают при участии заказчика сразу после остановки
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по согласованной схеме сразу после остановки
• Отклонения разбирают по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по регламенту объекта перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, на практике, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют на практике исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Ролики расставляют, на всех участках трассы, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют при участии заказчика по схеме привязки к колодцу

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, запас узлов держат, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, регламент передают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат между канатом и линией, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, как правило, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Смазку наносят под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера между канатом и линией
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, при участии заказчика, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают, в большинстве случаев, сразу после остановки по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают при участии заказчика сразу после остановки
• Показания записывают в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют при участии заказчика перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, на практике, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот