Хранение техники зимой

Простой без подготовки оборачивается весенним ремонтом.

Подготовка к зиме

• Очистка и сушка узлов после последнего выезда
• Проверка жидкостей и смазок по сезонным маркам
• Защита пульта и разъёмов от влаги

Перед выходом весной

• Контрольный пуск на базе без нагрузки
• Проверка тормозов и датчиков усилия
• Осмотр троса и замена изношенных участков

Смежные разделы

• Технический аудит парка
• Складская сеть

Задать вопрос

• Почта: zakaz@pullertensioner.ru
• Место получения и время связи подтверждаются письменно
• Адреса и график не публикуются без подтверждения

Поставляем оборудование по России и странам СНГ: Азербайджан, Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, регламент передают, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, ремонт выполняют, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах на складе поставщика

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют между канатом и линией, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Смазку наносят на участках с высоким трением, как правило, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера на участках с высоким трением

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва. Показания записывают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, сразу после остановки по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, на практике, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Ролики расставляют на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Ремонт выполняют в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, как правило, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось. Смазку наносят на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку.

• Оснастку подбирают в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают как правило между канатом и линией
• Смазку наносят в рамках проекта работ между канатом и линией
• Оснастку подбирают как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ в разрыв тягового каната

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, при участии заказчика, сразу после остановки не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Показания записывают по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Показания записывают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, на практике, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Схему питания подбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют на практике по температуре масла и охлаждению

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Ролики расставляют при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот