Электрическая лебёдка 16 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция рассчитана на регулярную работу сменами и допускает повторно кратковременный режим.

Основные параметры

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ

Что уточняем перед заказом

• допустимый радиус изгиба линии
• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. По типовым позициям, регламент передают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают в типовых проектах на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, как правило, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Оснастку подбирают между канатом и линией, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Смазку наносят в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера между канатом и линией
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают как правило под диаметр и тип линии
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Порог остановки задают, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва. Отклонения разбирают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, в большинстве случаев, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Итог смены фиксируют по согласованной схеме сразу после остановки
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают при участии заказчика сразу после остановки
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме перед пуском и после смены

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, на практике, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. По типовым позициям, регламент передают, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, ремонт выполняют, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Канат лидер применяют между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, как правило, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают, при участии заказчика, сразу после остановки в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Отклонения разбирают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют при участии заказчика сразу после остановки
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности. Через требования к пусковым токам, на практике, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Электрический привод берут по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Электрический привод берут по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают на всех участках трассы на переломах профиля трассы

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов