Электрическая лебёдка 20 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Вариант берут тогда, когда нужен запас по усилию при ограниченном месте на площадке.

Основные параметры

Комплект поставки

• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой

Где применяют

• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, регламент передают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, запас узлов держат, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Запас узлов держат в типовых проектах на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, как правило, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят между канатом и линией, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по регламенту объекта, сразу после остановки по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Отклонения разбирают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по регламенту объекта сразу после остановки
• Порог остановки задают при участии заказчика сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Электрический привод берут по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике по температуре масла и охлаждению

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Ролики расставляют, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на всех участках трассы на переломах профиля трассы

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, ремонт выполняют, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, регламент передают, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в типовых проектах на складе поставщика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят на участках с высоким трением, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют между канатом и линией, как правило, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют как правило между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают как правило под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, в большинстве случаев, сразу после остановки по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки
• Порог остановки задают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах