Электрическая лебёдка 40 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Позиция удобна для смешанных бригад: один комплект переходит с объекта на объект без перенастройки.

Основные параметры

Комплект поставки

• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации
• инструктаж бригады при передаче комплекта
• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке

Где применяют

• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий
• ветровые и солнечные парки с длинными плечами
• портовые и аэродромные зоны с жёстким графиком
• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение

Что уточняем перед заказом

• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов

Остальные исполнения собраны в разделе «Электрические лебёдки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, ремонт выполняют, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. По типовым позициям, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, регламент передают, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Запас узлов держат в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, как правило, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Смазку наносят под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Смазку наносят в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ между канатом и линией
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, сразу после остановки по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют на практике по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют на практике исходя из длительности смены
• Электрический привод берут на практике через требования к пусковым токам

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, при участии заказчика, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, регламент передают, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, запас узлов держат, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят на участках с высоким трением, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют между канатом и линией, как правило, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают, в большинстве случаев, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, сразу после остановки по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Отклонения разбирают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки
• Итог смены фиксируют при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, на практике, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Электрический привод берут с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают с учётом графика смен исходя из длительности смены

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот