Кабельный чулок 25 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Канат заводят на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на всех участках трассы на переломах профиля трассы

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, ремонт выполняют, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, регламент передают, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в пределах допуска в мастерской или на объекте

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят под диаметр и тип линии, как правило, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат между канатом и линией, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, при участии заказчика, сразу после остановки по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Отклонения разбирают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, на практике, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Электрический привод берут с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Барабан раскатывают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте

Сервис и регламент осмотров

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, регламент передают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат в типовых проектах на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят в разрыв тягового каната, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают между канатом и линией, как правило, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Смазку наносят как правило под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют как правило между канатом и линией
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают, при участии заказчика, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, сразу после остановки в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта сразу после остановки
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по согласованной схеме сразу после остановки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Схему питания подбирают в пределах допуска исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, при участии заказчика, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот