Кабельный чулок 50 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение собирают под проект, если требуются нетиповые разъёмы, крепления или защита от влаги.

Основные параметры

Комплект поставки

• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания
• комплект крепёжа и транспортная упаковка
• шаблон журнала тяжения для исполнительной документации

Где применяют

• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты
• промышленные цеха и технические этажи
• волоконно оптические трассы и микротрубки
• реконструкция старых каналов и замена линий

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные чулки»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Барабан раскатывают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, запас узлов держат, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, регламент передают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в типовых проектах на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают между канатом и линией, как правило, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят в разрыв тягового каната, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют в рамках проекта работ между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают как правило в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают, при участии заказчика, сразу после остановки не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва. Показания записывают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в большинстве случаев перед пуском и после смены

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, на практике, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают на практике через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на практике по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Канат заводят в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, регламент передают, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, ремонт выполняют, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют в типовых проектах на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Комплект расходников держат между канатом и линией, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, как правило, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Оснастку подбирают как правило в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера на участках с высоким трением

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Показания записывают, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, сразу после остановки по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Отклонения разбирают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта сразу после остановки
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают при участии заказчика сразу после остановки
• Отклонения разбирают по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по регламенту объекта в протокол по каждому участку

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, на практике, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Схему питания подбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют на практике исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, при участии заказчика, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот