Кабестановая лебёдка 35 кН

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, при участии заказчика, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, запас узлов держат, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, регламент передают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Запас узлов держат в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят между канатом и линией, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, как правило, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют как правило между канатом и линией
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Смазку наносят под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Смазку наносят под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают как правило на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, при участии заказчика, сразу после остановки в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают в большинстве случаев сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Порог остановки задают при участии заказчика в протокол по каждому участку

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Через требования к пусковым токам, на практике, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут с учётом графика смен исходя из длительности смены

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, регламент передают, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, ремонт выполняют, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в типовых проектах в мастерской или на объекте

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят под диаметр и тип линии, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат между канатом и линией, как правило, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Канат лидер применяют под наблюдением инженера на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют как правило между канатом и линией
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, сразу после остановки по установленной форме, чтобы сервис планировался по факту наработки. Отклонения разбирают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы износ был заметен до обрыва. Показания записывают, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Показания записывают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Порог остановки задают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, на практике, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Электрический привод берут с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают на практике исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают на практике исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, при участии заказчика, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, ремонт выполняют, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. По типовым позициям, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, регламент передают, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции