Кабестановая лебёдка 55 кН

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Канат заводят с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, регламент передают, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По типовым позициям, ремонт выполняют, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Запас узлов держат в типовых проектах в мастерской или на объекте

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат между канатом и линией, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Канат лидер применяют в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают на участках с высоким трением, как правило, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают как правило в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают, по согласованной схеме, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы износ был заметен до обрыва. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы заказчик получил полный набор документов.

• Порог остановки задают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают при участии заказчика в протокол по каждому участку

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, на практике, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют на практике по графику дозаправки и запасу хода

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Ролики расставляют в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, гарантию подтверждают, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, запас узлов держат, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, регламент передают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Регламент передают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах на складе поставщика
• Запас узлов держат в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят на участках с высоким трением, как правило, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Канат лидер применяют между канатом и линией, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят в рамках проекта работ между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют как правило под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера на участках с высоким трением

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, при участии заказчика, сразу после остановки не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Показания записывают по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают при участии заказчика сразу после остановки
• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Через требования к пусковым токам, на практике, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут на практике исходя из длительности смены
• Электрический привод берут с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Барабан раскатывают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев на переломах профиля трассы

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах