Кабельный ролик 100 мм

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями
• подстанции и распределительные пункты

Что уточняем перед заказом

• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой
• расчётное тяжение с запасом не менее двадцати процентов
• длина участка и число поворотов с углами
• допустимый радиус изгиба линии

Остальные исполнения собраны в разделе «Кабельные ролики»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, при участии заказчика, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, регламент передают, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, запас узлов держат, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Регламент передают в пределах допуска на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в типовых проектах на складе поставщика
• Ремонт выполняют в типовых проектах на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика

Захват линии и защита

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Смазку наносят между канатом и линией, как правило, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ под диаметр и тип линии

Как держат нагрузку в норме

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, в большинстве случаев, сразу после остановки по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, при участии заказчика, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Порог остановки задают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают при участии заказчика сразу после остановки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Исходя из длительности смены, на практике, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают в пределах допуска исходя из длительности смены

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. В рабочие часы, запас узлов держат, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, регламент передают, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Запас узлов держат в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Запас узлов держат в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, как правило, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

• Смазку наносят в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают как правило на участках с высоким трением
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера между канатом и линией
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рамках проекта работ между канатом и линией

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Показания записывают при участии заказчика сразу после остановки
• Порог остановки задают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают в большинстве случаев сразу после остановки
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, на практике, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают на практике через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают в пределах допуска исходя из длительности смены
• Электрический привод берут на практике по температуре масла и охлаждению

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Ролики расставляют при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Ролики расставляют в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев на переломах профиля трассы

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов