Гидравлическая лебёдка для реновации 10 тонн

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Канат заводят, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Ролики расставляют в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, регламент передают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. В рабочие часы, ремонт выполняют, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, гарантию подтверждают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Регламент передают в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Запас узлов держат в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в пределах допуска в мастерской или на объекте

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы сопротивление канала снизилось. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Смазку наносят между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, как правило, до заводки каната, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Канат лидер применяют как правило в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют как правило под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают как правило между канатом и линией

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, при участии заказчика, сразу после остановки по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Порог остановки задают, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки
• Отклонения разбирают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Показания записывают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают по согласованной схеме сразу после остановки

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, по согласованной схеме, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности. По графику дозаправки и запасу хода, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Исходя из длительности смены, на практике, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Тип привода выбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Ролики расставляют на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов

Обслуживание без простоев

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, запас узлов держат, в пределах допуска, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, регламент передают, с фиксацией в протоколе, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в типовых проектах, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют в пределах допуска на складе поставщика
• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Регламент передают в типовых проектах на площадке заказчика
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают между канатом и линией, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Смазку наносят в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, как правило, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку.

• Оснастку подбирают как правило на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило под диаметр и тип линии
• Смазку наносят как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Смазку наносят как правило под диаметр и тип линии
• Смазку наносят в рамках проекта работ в разрыв тягового каната

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, по регламенту объекта, сразу после остановки по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва. Итог смены фиксируют, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Порог остановки задают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, в большинстве случаев, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Итог смены фиксируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Порог остановки задают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по согласованной схеме сразу после остановки
• Показания записывают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Порог остановки задают при участии заказчика в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки

Источник энергии для тяги

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Электрический привод берут по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют на всех участках трассы на переломах профиля трассы

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте