Вертлюг такелажный 16 кН

ТОВАР КАТАЛОГА

Исполнение подбирают под расчётное тяжение и геометрию трассы, а не по максимальной цифре в паспорте.

Основные параметры

Комплект поставки

• паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке
• ведомость запасных частей и расходных элементов
• протокол заводской проверки перед отгрузкой
• схема строповки и требования к креплению на площадке
• карта смазки и регламент периодического обслуживания

Где применяют

• горнодобывающие площадки и временное электроснабжение
• сети связи в жилой застройке
• объекты с круглосуточным циклом работ
• городские кабельные линии в блоках и каналах
• коллекторы и кабельные тоннели с ограниченным доступом
• переходы под дорогами и железнодорожными путями

Что уточняем перед заказом

• режим работы и требуемая скорость протяжки
• условия площадки: питание, габариты, вентиляция
• способ крепления машины и точки анкеровки
• контроль усилия и форма отчётности
• совместимость с уже закупленной оснасткой

Остальные исполнения собраны в разделе «Такелажная оснастка»: сравните ближайшие типоразмеры перед запросом.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Канат заводят, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Допустимый предел фиксируют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте

Сервис и регламент осмотров

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, регламент передают, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При передаче машины, ремонт выполняют, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Гарантию подтверждают в пределах допуска на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Регламент передают с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат в типовых проектах на складе поставщика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах на складе поставщика

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают между канатом и линией, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Комплект расходников держат на участках с высоким трением, как правило, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Оснастку подбирают как правило на участках с высоким трением
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Смазку наносят в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Смазку наносят по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Смазку наносят как правило между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, перед пуском и после смены плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают, при участии заказчика, сразу после остановки в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают, в большинстве случаев, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, в протокол по каждому участку по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Отклонения разбирают при участии заказчика в протокол по каждому участку
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев сразу после остановки
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности. Через требования к пусковым токам, в пределах допуска, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. По температуре масла и охлаждению, на практике, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, с учётом графика смен, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

• Схему питания подбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют по согласованной схеме через требования к пусковым токам

Подготовка площадки

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, на всех участках трассы, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Канат заводят с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. В рабочие часы, запас узлов держат, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. При передаче машины, регламент передают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы вопрос не завис без ответа. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

Тягово-натяжные машины для линий. По типовым позициям, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

• Ремонт выполняют в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте
• Гарантию подтверждают в типовых проектах на площадке заказчика
• Запас узлов держат в пределах допуска в мастерской или на объекте

Что входит в рабочий набор

Тягово-натяжные машины для линий. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, как правило, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют между канатом и линией, в рамках проекта работ, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Смазку наносят на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Смазку наносят как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Комплект расходников держат под наблюдением инженера под диаметр и тип линии
• Смазку наносят под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы сервис планировался по факту наработки. Итог смены фиксируют, в большинстве случаев, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по регламенту объекта, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Порог остановки задают по согласованной схеме в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки
• Показания записывают по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в протокол по каждому участку

Режим работы и автономность

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, на практике, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Тип привода выбирают по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, на всех участках трассы, перед первой пробной тягой, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Промежуточные посты размещают, в большинстве случаев, после проверки оснастки, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Барабан раскатывают, с фиксацией в протоколе, перед заводкой линии, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, при участии заказчика, при согласовании с заказчиком, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют на всех участках трассы по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот