Оборудование для задувки кабеля

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, в большинстве случаев, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в типовых проектах, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, по согласованной схеме, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Допустимый предел фиксируют, при участии заказчика, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, в большинстве случаев, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве.

• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот

Сервис и регламент осмотров

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При передаче машины, регламент передают, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. По типовым позициям, гарантию подтверждают, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. В рабочие часы, запас узлов держат, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Ремонт выполняют в типовых проектах на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, как правило, при подготовке трассы, чтобы сопротивление канала снизилось. Смазку наносят между канатом и линией, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы захват не повредил оболочку.

• Канат лидер применяют в рамках проекта работ под диаметр и тип линии
• Оснастку подбирают под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Смазку наносят как правило под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, перед пуском и после смены в конце работ, чтобы износ был заметен до обрыва. Порог остановки задают, по согласованной схеме, сразу после остановки не откладывая, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту по установленной форме, чтобы заказчик получил полный набор документов.

Тягово-натяжные машины для линий. Показания записывают, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку плавно и без рывков, чтобы сервис планировался по факту наработки.

• Порог остановки задают при участии заказчика сразу после остановки
• Итог смены фиксируют при участии заказчика перед пуском и после смены
• Показания записывают по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в протокол по каждому участку
• Порог остановки задают по регламенту объекта сразу после остановки
• Отклонения разбирают по регламенту объекта сразу после остановки

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, до заключения договора, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, при планировании смен, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности.

• Тип привода выбирают с учётом графика смен по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут по согласованной схеме исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают на практике по температуре масла и охлаждению
• Схему питания подбирают с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Режим работы привода согласуют на практике исходя из длительности смены
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Электрический привод берут в пределах допуска исходя из длительности смены

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, при участии заказчика, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят в большинстве случаев по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают в большинстве случаев с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, с опорой на замеры на объекте одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, по профилю трассы и перепаду высот при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, через сопротивление канала и число отводов перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через коэффициент трения на роликах перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, запас узлов держат, в типовых проектах, на складе поставщика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. В рабочие часы, регламент передают, в пределах допуска, в мастерской или на объекте, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. При передаче машины, ремонт выполняют, с фиксацией в протоколе, с фиксированным сроком реакции, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, по опыту монтажных бригад, на площадке заказчика, чтобы вопрос не завис без ответа.

• Гарантию подтверждают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Гарантию подтверждают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Запас узлов держат в типовых проектах на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось. Смазку наносят на участках с высоким трением, как правило, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют между канатом и линией, под наблюдением инженера, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад между канатом и линией
• Комплект расходников держат как правило в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат как правило между канатом и линией
• Смазку наносят в рамках проекта работ между канатом и линией
• Оснастку подбирают как правило на участках с высоким трением
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера под диаметр и тип линии

Что пишут в журнал

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, сразу после остановки не откладывая, чтобы заказчик получил полный набор документов. Отклонения разбирают, при участии заказчика, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту по установленной форме, чтобы сервис планировался по факту наработки. Показания записывают, в большинстве случаев, в протокол по каждому участку плавно и без рывков, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, перед пуском и после смены в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Показания записывают по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Порог остановки задают в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Отклонения разбирают по согласованной схеме в протокол по каждому участку

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, вместе с расчётом усилия, схему питания подбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, при планировании смен, режим работы привода согласуют, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, до отгрузки комплекта, тип привода выбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, до заключения договора, электрический привод берут, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Режим работы привода согласуют в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике по графику дозаправки и запасу хода
• Схему питания подбирают с учётом графика смен через требования к пусковым токам
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают на практике через требования к пусковым токам

Установка машины и роликов

Тягово-натяжные машины для линий. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по схеме привязки к колодцу, чтобы работы шли без перекладки роликов. Ролики расставляют, при участии заказчика, после проверки оснастки, с упором в грунтовые анкеры, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, на переломах профиля трассы, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу

Что определяет класс машины

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Допустимый предел фиксируют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Значение натяжения проверяют при участии заказчика по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте