Кабельные лебёдки на шасси для дорог общего пользования

Что входит в раздел

• перечень позиций и их роль в тяговой цепочке
• условия применения, ограничения и требования к площадке
• порядок подбора, поставки и ввода в работу
• сервис, обучение персонала и запасные части

Как работать с разделом

Откройте нужную страницу раздела или пришлите исходные данные: схему трассы, длину участка, тип кабеля или трубы и требуемое тяговое усилие.

Монтаж и анкеровка

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов. Канат заводят, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Ролики расставляют, при участии заказчика, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

• Канат заводят на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Промежуточные посты размещают с фиксацией в протоколе на переломах профиля трассы
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе по радиосвязи с контролем усилия
• Ролики расставляют в большинстве случаев на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу

Как считают нагрузку на линию

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте при составлении проекта работ, чтобы запас по мощности остался в резерве. Нагрузку на линию считают, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед раскаткой барабана, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Параметры протяжки уточняют, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов перед пробной тягой, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Значение натяжения проверяют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах одновременно с расчётом анкеровки, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Допустимый предел фиксируют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот

Запасные части и ремонт

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По типовым позициям, запас узлов держат, с фиксацией в протоколе, на складе поставщика, чтобы вопрос не завис без ответа. В рабочие часы, регламент передают, по опыту монтажных бригад, в мастерской или на объекте, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы. При передаче машины, ремонт выполняют, в типовых проектах, с фиксированным сроком реакции, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью.

Тягово-натяжные машины для линий. При работе в расчётных режимах, гарантию подтверждают, в пределах допуска, на площадке заказчика, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера.

• Регламент передают с фиксацией в протоколе на площадке заказчика
• Ремонт выполняют в пределах допуска на площадке заказчика
• Регламент передают в типовых проектах в мастерской или на объекте
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на складе поставщика
• Ремонт выполняют в типовых проектах на складе поставщика
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Гарантию подтверждают по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции

Подбор оснастки под трассу

Тягово-натяжные машины для линий. Оснастку подбирают под диаметр и тип линии, под наблюдением инженера, до заводки каната, чтобы захват не повредил оболочку. Смазку наносят между канатом и линией, по опыту монтажных бригад, на стадии комплектации, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Комплект расходников держат в разрыв тягового каната, как правило, перед каждой сменой, чтобы сопротивление канала снизилось.

Натяжные комплексы. Канат лидер применяют на участках с высоким трением, в рамках проекта работ, при подготовке трассы, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Смазку наносят под наблюдением инженера между канатом и линией
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат по опыту монтажных бригад на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют как правило под диаметр и тип линии
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ между канатом и линией
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера в разрыв тягового каната

Фиксация параметров смены

Тягово-натяжные машины для линий. Отклонения разбирают, по регламенту объекта, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту плавно и без рывков, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают, по согласованной схеме, в протокол по каждому участку в конце работ, чтобы сервис планировался по факту наработки. Итог смены фиксируют, при участии заказчика, перед пуском и после смены не откладывая, чтобы износ был заметен до обрыва.

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, в большинстве случаев, сразу после остановки по установленной форме, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение.

• Итог смены фиксируют по согласованной схеме перед пуском и после смены
• Отклонения разбирают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Отклонения разбирают по регламенту объекта перед пуском и после смены
• Показания записывают по согласованной схеме сразу после остановки
• Итог смены фиксируют по согласованной схеме в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев перед пуском и после смены
• Итог смены фиксируют при участии заказчика сразу после остановки

Гидравлика и плавный пуск

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, по согласованной схеме, до заключения договора, тип привода выбирают, чтобы пуск был плавным и контролируемым. По температуре масла и охлаждению, в пределах допуска, вместе с расчётом усилия, электрический привод берут, чтобы машина работала без просадок по мощности. По графику дозаправки и запасу хода, на практике, при планировании смен, схему питания подбирают, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Исходя из длительности смены, с учётом графика смен, до отгрузки комплекта, режим работы привода согласуют, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях.

• Электрический привод берут с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике через требования к пусковым токам
• Электрический привод берут на практике по температуре масла и охлаждению
• Тип привода выбирают в пределах допуска по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по согласованной схеме через требования к пусковым токам
• Схему питания подбирают с учётом графика смен исходя из длительности смены

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, при участии заказчика, после проверки оснастки, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы. Барабан раскатывают, на всех участках трассы, перед заводкой линии, на переломах профиля трассы, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, в большинстве случаев, при согласовании с заказчиком, по схеме привязки к колодцу, чтобы радиусы изгиба остались в норме.

Тягово-натяжные машины для линий. Ролики расставляют, с фиксацией в протоколе, перед первой пробной тягой, с упором в грунтовые анкеры, чтобы работы шли без перекладки роликов.

• Барабан раскатывают в большинстве случаев по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят с фиксацией в протоколе по схеме привязки к колодцу
• Промежуточные посты размещают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Барабан раскатывают на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют на всех участках трассы по схеме привязки к колодцу
• Барабан раскатывают с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют при участии заказчика по схеме привязки к колодцу

Предельное натяжение и запас

Тягово-натяжные машины для линий. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через сопротивление канала и число отводов при составлении проекта работ, чтобы смена прошла без остановок и переделок. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, через коэффициент трения на роликах перед раскаткой барабана, чтобы запас по мощности остался в резерве. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, с опорой на замеры на объекте перед пробной тягой, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел.

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, по профилю трассы и перепаду высот одновременно с расчётом анкеровки, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

• Значение натяжения проверяют при участии заказчика через коэффициент трения на роликах
• Нагрузку на линию считают по согласованной схеме по профилю трассы и перепаду высот
• Нагрузку на линию считают в большинстве случаев с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют в большинстве случаев через сопротивление канала и число отводов
• Значение натяжения проверяют в типовых проектах по профилю трассы и перепаду высот
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах

Поддержка после покупки

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. При работе в расчётных режимах, ремонт выполняют, по опыту монтажных бригад, на складе поставщика, чтобы ресурс узлов вырабатывался полностью. По типовым позициям, гарантию подтверждают, в типовых проектах, в мастерской или на объекте, чтобы пробная тяга прошла под наблюдением инженера. В рабочие часы, запас узлов держат, в пределах допуска, с фиксированным сроком реакции, чтобы вопрос не завис без ответа.

Тягово-натяжные машины для линий. При передаче машины, регламент передают, с фиксацией в протоколе, на площадке заказчика, чтобы доставка занимала дни, а не месяцы.

• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе на складе поставщика
• Ремонт выполняют по опыту монтажных бригад на площадке заказчика
• Запас узлов держат по опыту монтажных бригад с фиксированным сроком реакции
• Ремонт выполняют с фиксацией в протоколе с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в пределах допуска с фиксированным сроком реакции
• Гарантию подтверждают в типовых проектах с фиксированным сроком реакции
• Запас узлов держат с фиксацией в протоколе в мастерской или на объекте

Оснастка и расходники

Тягово-натяжные машины для линий. Смазку наносят на участках с высоким трением, как правило, при подготовке трассы, чтобы кромка трубы не резала изоляцию. Комплект расходников держат под диаметр и тип линии, в рамках проекта работ, до заводки каната, чтобы сопротивление канала снизилось. Канат лидер применяют между канатом и линией, под наблюдением инженера, на стадии комплектации, чтобы усилие распределялось по всей заделке.

Натяжные комплексы. Оснастку подбирают в разрыв тягового каната, по опыту монтажных бригад, перед каждой сменой, чтобы захват не повредил оболочку.

• Комплект расходников держат как правило на участках с высоким трением
• Канат лидер применяют по опыту монтажных бригад в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Канат лидер применяют под наблюдением инженера в разрыв тягового каната
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ в разрыв тягового каната
• Оснастку подбирают как правило между канатом и линией
• Комплект расходников держат в рамках проекта работ между канатом и линией

Дисциплина наблюдения

Тягово-натяжные машины для линий. Порог остановки задают, по согласованной схеме, в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту в конце работ, чтобы рывок не превысил допустимое натяжение. Отклонения разбирают, при участии заказчика, в протокол по каждому участку не откладывая, чтобы заказчик получил полный набор документов. Показания записывают, в большинстве случаев, перед пуском и после смены по установленной форме, чтобы сервис планировался по факту наработки.

Тягово-натяжные машины для линий. Итог смены фиксируют, по регламенту объекта, сразу после остановки плавно и без рывков, чтобы износ был заметен до обрыва.

• Отклонения разбирают в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Итог смены фиксируют по регламенту объекта в протокол по каждому участку
• Итог смены фиксируют в большинстве случаев в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Порог остановки задают при участии заказчика сразу после остановки
• Показания записывают по регламенту объекта в диапазоне от пяти до тридцати метров в минуту
• Показания записывают при участии заказчика сразу после остановки

Привод и питание на объекте

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. По температуре масла и охлаждению, с учётом графика смен, вместе с расчётом усилия, тип привода выбирают, чтобы обслуживание проходило в полевых условиях. По графику дозаправки и запасу хода, по согласованной схеме, при планировании смен, электрический привод берут, чтобы пуск был плавным и контролируемым. Исходя из длительности смены, в пределах допуска, до отгрузки комплекта, схему питания подбирают, чтобы машина работала без просадок по мощности.

Тягово-натяжные машины, тормозные станции и раскаточная оснастка для воздушных линий и кабельных трасс. Через требования к пусковым токам, на практике, до заключения договора, режим работы привода согласуют, чтобы простоя из-за топлива не возникало.

• Режим работы привода согласуют с учётом графика смен исходя из длительности смены
• Электрический привод берут в пределах допуска по графику дозаправки и запасу хода
• Тип привода выбирают по согласованной схеме по графику дозаправки и запасу хода
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска исходя из длительности смены
• Схему питания подбирают с учётом графика смен по температуре масла и охлаждению
• Электрический привод берут по согласованной схеме по температуре масла и охлаждению
• Режим работы привода согласуют в пределах допуска через требования к пусковым токам

Сборка схемы тяги

Тягово-натяжные машины для линий. Барабан раскатывают, при участии заказчика, перед заводкой линии, по схеме привязки к колодцу, чтобы бригада видела показания без задержки. Канат заводят, на всех участках трассы, при согласовании с заказчиком, с упором в грунтовые анкеры, чтобы радиусы изгиба остались в норме. Ролики расставляют, в большинстве случаев, перед первой пробной тягой, по радиосвязи с контролем усилия, чтобы работы шли без перекладки роликов.

Тягово-натяжные машины для линий. Промежуточные посты размещают, с фиксацией в протоколе, после проверки оснастки, на переломах профиля трассы, чтобы линия не тёрлась о кромку трубы.

• Барабан раскатывают при участии заказчика по схеме привязки к колодцу
• Канат заводят при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Ролики расставляют на всех участках трассы с упором в грунтовые анкеры
• Ролики расставляют при участии заказчика с упором в грунтовые анкеры
• Канат заводят при участии заказчика по радиосвязи с контролем усилия
• Промежуточные посты размещают при участии заказчика на переломах профиля трассы
• Канат заводят с фиксацией в протоколе с упором в грунтовые анкеры

Сопротивление трассы в расчёте

Тягово-натяжные машины для линий. Нагрузку на линию считают, при участии заказчика, через сопротивление канала и число отводов одновременно с расчётом анкеровки, чтобы запас по мощности остался в резерве. Параметры протяжки уточняют, в большинстве случаев, через коэффициент трения на роликах при составлении проекта работ, чтобы натяжение не вышло за допустимый предел. Значение натяжения проверяют, в типовых проектах, с опорой на замеры на объекте перед раскаткой барабана, чтобы число промежуточных постов было обоснованным.

Тягово-натяжные машины для линий. Допустимый предел фиксируют, по согласованной схеме, по профилю трассы и перепаду высот перед пробной тягой, чтобы смена прошла без остановок и переделок.

• Параметры протяжки уточняют по согласованной схеме с опорой на замеры на объекте
• Значение натяжения проверяют по согласованной схеме через коэффициент трения на роликах
• Допустимый предел фиксируют по согласованной схеме через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют при участии заказчика с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают в типовых проектах через сопротивление канала и число отводов
• Параметры протяжки уточняют в типовых проектах с опорой на замеры на объекте
• Нагрузку на линию считают при участии заказчика через сопротивление канала и число отводов